Des B747 de Mojave reprennent du service

Les gros-porteurs remisés dans le désert de Mojave aux Etats-Unis, font leur retour dans la flotte mondiale à la faveur du rebond du trafic aérien.

C’est un nouveau signe de la reprise mondiale du trafic aérien. Plusieurs compagnies ont décidé de remettre en service des gros-porteurs qu’elles avaient sortis de leur flotte au plus fort de la crise. Ces appareils de plus de 400 places avaient atterri dans le désert de Mojave au sud de la Californie, le plus grand cimetière d’avions au monde, qui fait aussi office de parking géant pour toutes les compagnies aériennes.

Fin 2009, le stock ­d’avions immobilisés avait atteint un pic à 3700 appareils soit 11% de la flotte mondiale (19 000 avions environ). Mais, en juin dernier, et pour la première fois depuis début 2009, le nombre de gros-porteurs repris par leur propriétaire a excédé celui des ­avions remisés. Sur les 200 appareils déstockés, 25% étaient des Boeing B747, selon une étude du cabinet spécialisé ­Ascent Worlwide.

Les compagnies préparent actuellement la saison d’hiver 2010-2011 qui s’ouvre le 1er novembre et dure six mois. Et elles ont décidé d’augmenter leur capacité. British Airways offrira 7% de sièges de plus que lors de la même saison en 2009-2010. La compagnie britannique va par exemple remettre en service un B747 entre Londres et Dallas, ce qui lui permet de libérer un B777 sur la liaison Londres-New York. La Lufthansa, pour sa part, envisage de reprendre un gros-porteur qu’elle avait mis au garage en Allemagne après avoir repris une douzaine de court-courriers de type B737 et A320. Les compagnies asiatiques ne sont pas en reste. Cathay Pacific a rappelé cinq gros-porteurs en version cargo, dont quatre vont venir renforcer la flotte d’Air China, dont la compagnie de Hongkong détient 49% du capital.

Source : lefigaro.fr

par info-aviation